وبموجب اتفاق سلام حقيقي، يمكن أن تصبح غزة مفترق طرق عابر للقارات

Fاو اثنين أسابيع rfa خليج لايم أبحرت حول البحر الأبيض المتوسط، في انتظار الهبوط. قاعها الضحل يجعلها مثالية لإلقاء إمدادات الطوارئ على الرمال. وكان على متن السفينة ما يقرب من 90 طنا من الملاجئ والبطانيات والأدوية، التي وافقت إسرائيل على دخولها إلى غزة. وقال وزير الخارجية الإسرائيلي آنذاك، إيلي كوهين، إن الطائرة يمكن أن تهبط “على الفور”. ولكن بعد مغادرة ميناء لارنكا القبرصي في منتصف ديسمبر/كانون الأول، أبحرت غرباً بدلاً من ذلك إلى مالطا وأفرغت حمولتها أخيراً في مصر في بداية يناير/كانون الثاني. ويقول دبلوماسي مشارك في المهمة: “لم تستطع إسرائيل ضمان سلامتها”.

ويجب أن يكون ساحل غزة الذي يبلغ طوله 40 كيلومتراً مثالياً لإنزال المساعدات. لكن إسرائيل ممزقة بين رغبتها في التخلص من مشكلة غزة وبين رغبتها في السيطرة على كل ما يدخل إليها. وقال كوهين الشهر الماضي: “(المساعدات) لن تأتي عبر إسرائيل”، أي عن طريق البر، مؤيداً إنشاء ممر بحري بدلاً من ذلك. لكن المسؤولين الأمنيين في إسرائيل يكرهون السماح لأي شخص آخر بأن يقرر ما الذي يجب أن يذهب إلى غزة. وتشمل قائمة الاستخدام المزدوج الخاصة بهم (المواد المحظورة لأنها يمكن أن يكون لها نظريًا بعض الاستخدامات العسكرية) الثلاجات ومرشحات المياه وحتى مقاعد المراحيض على ما يبدو. مصر متناقضة أيضا. وتخشى احتمال تدفق سكان غزة إلى مصر إذا فتحت البوابات على مصراعيها.